یک هواپیمای مسافربری دیوار صوتی را هل داد

تینا مزدکی_ بیش از ۲۱ سال از بازنشستگی آخرین هواپیمای مافوق صوت کنکورد می گذرد؛ با بازنشتگی این هواپیما اولین باری بود که بشریت به طور کامل یک قابلیت فناوری را از دست می داد. بخشی از اهمیت این هواپیمای تجاری قابلیت کروز مافوق صوت آن بود تا حدی هم اقتصادی بود و تا حدودی سیاسی.

سرمایه گذاری برای توسعه چنین هواپیمایی پر خطر است برخی از شرکت ها از نظر مالی در این مسیر سقوط کردند. تنها تعداد کمی از شرکت ها امیدوار بودند که بتوانند یک هواپیمای مسافربری توسعه دهند که قادر به پرواز با سرعت مافوق صوت است. این هدف توسط بوم دنبال شد و در حال حاضر به نظر می رسد که او در این مسیر موفق است.

این هواپیما با ۱۱ پرواز آزمایشی بر روی رسیدن به سرعت مافوق صوت متمرکز بود. طی آخرین پرواز ۴۴ دقیقه ای در ارتفاع ۲۹۴۸۱ فوتی (۸۹۸۶ متری) با خلبان آزمایشی ارشد تریستان گپتو براندنبورگ توانست نمونه اولیه هواپیما را به سرعت فراصوت صوت برساند. نقطه مافوق صوت نقطه ای است که XB-۱ تحت حداکثر فشار دینامیکی ۳۸۳ گره معادل سرعت هوا (KEAS) قرار می گیرد که فشاری بر بدنه و بال ها بیشتر از فشاری است که هنگام پرواز مافوق صوت با سرعت ۱.۱ ماخ تجربه می کند. به طور خلاصه XB-۱ چیزی را که زمانی سد صوتی نامیده می شد را تحت فشار قرار داد و به نوعی می توان گفت که آن را هل داد.

به گفته بوم این یک نقطه عطف کلیدی در برنامه آزمایشی بود زیرا این فشار دینامیکی تأثیر جدی بر عملکرد هواپیما و به ویژه کنترل پرواز دارد. اگر داده های پرواز یازدهم امیدوارکننده باشد مهندسان این شرکت می توانند تصمیم بگیرند که به پرواز آزمایشی دیگری نیاز است یا نه.

منبع: newatlas

۲۲۷۳۲۳